近期，自主汽車品牌領域的新車上市，就如這個夏天，熱浪一浪高過一浪。毋庸置疑的是，無論是造車質量，還是銷售價格，越來越多的自主汽車品牌，已經可以和合資汽車品牌媲美了。甚至，具體到某些車型上，還要優于合資汽車品牌。種種信號，正在向市場傳遞一個信號——中國自主汽車品牌，正在摒棄低質價廉的標簽，躍級而生。
重塑自主品牌新形象
從各大車企的銷售數據來判斷，可謂“得中級車者得天下”。這一領域，也是合資汽車品牌，搶占市場保有量的重點。以往，自主汽車品牌，為了擴大市場占有率，大多以低價沖擊市場。說通俗一些，就是讓帶有自己LOGO的汽車，盡可能多的出現在馬路上。
于是乎，在生產技術、售后保障跟不上的時候，自主汽車品牌問題頻出，投訴越來越多。久而久之，就被貼上了“低質價廉”的標簽。不過，近期出現的幾款自主品牌新車，高開高打，正在重塑新的形象。7月8日，長安致尚XT上市，動感的車身設計加之最新的搭載
的1.5T發動機+6AT組合，吸引到更多年輕消費者的青睞。7月25日，廣汽傳祺首款中級車GA3下線，該款車外形承襲了“光影雕塑”的理念，由原奔馳設計師張帆擔綱設計，集操控、安全、環保、科技、時尚、空間六大優勢。緊接著，7月26日，奇瑞首款真正意義上的“正向開發”的車型艾瑞澤7上市，售價區間為7.89萬元至12.69萬元，該款車型代表著奇瑞研發的最高水平。從廠方投入巨資研發新車型來看，其重塑品牌新形象的意圖，非常明顯。
與合資品牌正面競爭
自主品牌在中高端市場上發力，早期的典型代表有榮威550、奔騰B70等車型。這幾年，吉利帝豪EC8、江淮和悅RS、比亞迪思銳和速銳，也取得了不菲的銷售成績。除了在車型開發方面不斷上檔次，自主品牌在銷售市場上，近期更是直接瞄準了合資品牌的熱門車型。
在廣汽傳祺GA3下線儀式上，廣汽乘用車總經理吳松直言GA3的競品目標，為同級別車中“銷售王”福特福克斯。吳松表示，GA3甫一下線，便獲得廣州警務系統青睞，成為警務用車。這是在今年6月，傳祺贏得解放軍總裝備部采購后的又一大單。9月份之后，全面發力市場，月銷量有望達5000輛以上。
對此，業內人士表示，中國自主汽車品牌在政府一系列政策推動下，成為了汽車業逆市中的一支勁旅。自主汽車品牌通過在造車技術、售后服務、信譽度和美譽度等方面的努力，對合資品牌已經不再感到畏懼，以往那種“敵進我退、敵退我擾”的市場策略，也變成了正面戰場的直接競爭。
文/記者羅時剛
