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為了在IPO開閘后實現巨額融資，EMS在竭盡所能擴大市場份額。有消息稱，在快遞業最發達的“長三角”地區，EMS從上海發往該地區的快件已經降價五成。北京商報記者發現，目前EMS降價只聚焦長三角、珠三角等快遞發達地區，北京等市場尚未跟進。
昨日有消息稱，上海EMS已將發往長三角的散客20元的首重標準降至10元，在長三角地區發起價格戰。對于此次調價，上海市某郵局相關負責人表示確有其事。
此次調價也讓EMS在上海以及長三角地區的快件價格與順豐速運持平，不過仍遠高于“四通一達”在當地5-6元的首重價格。
“長三角”向來是中國快遞量最大、且爭奪最激烈的市場。無論順速運豐、“四通一達”，還是國際巨頭聯邦、UPS等，都視為必爭之地。據國家郵政局公布的上半年行業數據，上海的快遞業務量、收入均位列第一。
在調查過程中北京商報記者發現，目前，北京等地并無降價消息，EMS全國客服電話查詢上海至長三角資費時，依然被告知是首重20元。對此，北京EMS相關負責人表示，此次降價和去年10月EMS降價時的情況類似，各地區EMS在一定范圍內都有定價權。“但北京地區沒有收到調價通知，所以暫時不會跟進。”
在業內人士看來，EMS死守多年的價格體系，為了更加順利地上市融資，已經開始松動。這也意味著EMS正在努力進行市場化轉型。據一位知情人士透露，為了沖刺上市，EMS從去年9月底就開始在部分地區降價。
至此，EMS不斷提升市場占有率，力爭成為電子商務、民用快件等領域主渠道的發展戰略也已經越發明確。“顯然發起價格戰是搶占市場最快的方式。”
不過，即便降價五成，價格也并非EMS的核心競爭力。相比之下，服務才是EMS未來所要面臨的最大挑戰。
EMS顯然也意識到了這一點，為了進一步搶占市場份額發力服務端。目前，EMS“次日達”城市已經從去年的56個增加到73個，并與天貓合作開展自提和貨到付款。但在不少淘寶賣家眼中，EMS的形象依舊沒有脫離“貴、慢、態度差”的形象，如何改變已成為EMS的當務之急。
不過，留給EMS進一步搶占市場份額的時間已然不多。目前，國際快遞巨頭FedEx、UPS已獲得國內快遞經營牌照，將與EMS短兵相接，民營快遞同行們也在逐漸縮短與EMS、順豐速運的差距。（記者 王璀一）
