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【中國經營網綜合報道】數據顯示，10年來，北京出租車一直保持在6.6萬輛左右，但北京市常住人口已從1000萬出頭增長到約2000萬。
據新京報4月12日曾報道，4月9日，北京市交通委等多個部門召開內部座談會，邀請多位市人大代表和市政協委員，一起為出租車打車難把脈和支招。北京交通部門也就出租車問題，邀請交通專家出謀劃策。
北京近期將出臺一攬子的出租車綜合改革措施，解決打車難。據了解，北京將按照法定程序啟動出租車價格調整，調價產生的收益將主要給出租車司機。
此前交通運輸部發言人何建中在交通部例行新聞發布會上表示，目前北京大概是每千人擁有4輛出租車，上海是2.2輛，廣州跟上海水平差不多。
另據京華時報報道，4月16日，北京市交通委在新聞發布會上透露，本市制訂的《關于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》將于近期公布，其中規定，出租企業對出租車的經營權將從無限使用指標,改為每6年一審核，根據服務水平決定出租車指標使用權去留。
北京市交通委新聞發言人李曉松介紹，《意見》提出八項措施，涉及出租定位、運營模式、政府監管、企業主體責任等方面，提高出租企業行業運營服務水平。
對于備受關注的出租車調價傳聞，《意見》提出，要理順出租汽車租價體系，建立租價油價聯動動態調整機制。
李曉松表示，未來出租車價格將進行調整，調整后所增收益將全部歸出租司機，不允許出租企業以任何理由增長承包金。她表示，目前，出租司機在早晚高峰出車意愿低，與司機的收入偏低不無關系。所以，調整價格后，將首先保障司機的合法權益。“未來出租車調價所增加的收益全部歸的哥。”
李曉松介紹，8項措施中，很重要一項就是推廣出租車電召服務，改變“中國式打的”模式。李曉松表示，電召服務是發達國家出租行業普遍采用的服務方式，發展電召服務，對轉變出租企業運營模式、方便乘客打車、節能減排、緩解交通擁堵有重要意義。未來，本市將建立統一服務號碼的調度平臺，倡導預約叫車承諾機制，提前4小時預約叫車成功率達到99%。
同時，本市將通過衛星定位系統和計價器系統對出租車企業進行出車率監督，確保交通高峰時段五環路以內的出租車出車率不低于80%。
設立24小時投訴熱線(96123)，完善電子郵件、傳真、來信來訪投訴渠道，實現拒載等嚴重服務質量問題的有效投訴率降至萬分之一以下，投訴處理率100%。
